Горячекатаная арматура
Изделия изготавливаются в виде стержней с гладкой или профильной поверхностью. Более распространена арматура с периодическим профилем, так как поверхность ребристого стержня плотнее соприкасается с бетоном. Для изготовления стержней используют легированную сталь. Легирование – это процесс добавления к стали марганца и кремния, а в некоторых случаях – титана и хрома, с целью повышения прочности.
Недостатком ребристой арматуры можно считать меньшую прочность по сравнению с гладкой, так как периодический профиль обуславливает разную величину напряжения по длине стержня. Поэтому ребристые стержни используют в основном тогда, когда важно добиться максимального сцепления с бетоном, в остальных случаях предпочтительнее гладкая арматура. Диаметр этого вида продукции варьируется от 6 до 40 мм.
Холоднокатаная арматура
Проволочная арматура применяется не так часто, как стержневая, из-за высокой стоимости и повышенных требований к качеству бетона. Этот вид продукции изготавливается из углеродистой и низкоуглеродистой стали. Диаметр холоднокатаной арматуры варьируется от 3 до 12 мм.
Классы обычной проволоки:
- В-I – гладкая;
- Вр-I – рифлёная.
Классы высокопрочной проволоки:
- В-II – гладкая;
- Вр-II – рифлёная.
Канат получают путём спирального скручивания нескольких штук проволоки вокруг основной – центральной. Чаще используются семипроволочные канаты.
Существует ещё одна разновидность металлической арматуры – жёсткая, или несущая. Это двутавры, уголки и швеллеры, применяемые в производстве железобетонных конструкций. Двутавр имеет Н-образное сечение и применяется в бетонных конструкциях мостов и перекрытий. Швеллер имеет сечение в виде буквы «П», в железобетонных конструкциях служит опорным элементом.
Композитная арматура
Для производства этого вида арматуры используются неметаллические волокна:
- базальтовые;
- углеродные;
- стеклянные.
В зависимости от того, какое вещество используется, арматура называется базальтопластиковой, углепластиковой или стеклопластиковой. Область применения – такая же, как и у металлической продукции, с той разницей, что композитная более удобна для использования в холодное время года, чем металлическая. Дело в том, что в зимний период в бетон вводятся противоморозные добавки и вещества для ускорения схватывания, которые негативно воздействуют на металл.
Композитная арматура не подвержена коррозии, имеет малый вес и невысокую теплопроводность, однако она не лишена недостатков. Так, неметаллические волокна неустойчивы к воздействию температуры выше 600 °C, их невозможно обрабатывать сваркой, и они не обладают такой упругостью, как металлические стержни.
